美国国家运输安全委员会公开资料显示亚马逊货运飞机在着陆过程中曾尝试复飞的事件经过梳理

根据一份可追溯的公开资料，美国国家运输安全委员会（NTSB）公布了关于一次亚马逊货运飞机失事坠毁前关键阶段的事件经过。该信息仅来源于环球市场播报报道的材料。

初步确认的信息显示，在飞机获得着陆许可并进近跑道的过程中，一名飞行员曾提醒飞机速度过快。紧随其后，机载计算机连续发出了两声“下降率过大”电子警报，提示美国国家运输安全委员会记录仪捕捉到飞机下沉速度过快的情况。同时，该事件还伴随着五次“地形过低”语音警告的响起。

时间线上的关键转折点出现在这些警告之后。NTSB表示，记录仪随后录下了疑似接地的声响，紧接着一名飞行员呼叫了复飞。资料明确指出，“复飞”这一操作流程意味着放弃着陆，并重新拉升高度以调整姿态，准备再次进行进近的动作。

在“复飞”指令发出后，时间流逝至5秒，记录仪捕捉到美国国家运输安全委员会记录仪录下的飞机驶离铺装跑道的声音。这标志着飞机已经偏离了预定的着陆路径。

关于此次事件的具体背景信息是，由分包商21航空有限责任公司执飞的Prime Air 7598号航班，从波多黎各圣胡安的路易斯・穆尼奥斯・马林国际机场飞抵后冲出机场斜向跑道。这架波音767飞机在铺装跑道之外继续滑行了约四分之一英里，并在该过程中撞上了机场的导航设备。

后续的滑行轨迹显示，美国国家运输安全委员会记录仪捕捉到飞机驶离跑道后，又撞上了一辆白色福特Econoline厢式货车。该货车当时正在机场界区内运送一支由7人组成的清洁班组。更进一步地，美国国家运输安全委员会记录仪显示，随后飞机又撞上一辆行驶在机场围栏外道路上的丰田小型SUV。

从信息结构上看，整个事件呈现出从正常进近到多次系统警告（速度过快、下降率过大、地形过低），再到飞行员执行“复飞”操作，最终导致飞机偏离跑道并与多处地面设施发生碰撞的序列。这些步骤构成了本次事故前关键阶段的时间线。

需要强调的是，所有关于美国国家运输安全委员会记录仪捕捉到的声音、警告警报以及飞行员呼叫的行为，均基于环球市场播报提供的单一公开资料进行梳理。对于飞机后续的具体操作细节或事件的最终原因分析，本稿仅限于已确认的事实描述范围。

读者提示：本次报道的核心在于重建事故发生前关键时刻的系统警报和飞行员采取的应对措施，这些信息构成了理解事发过程的重要时间轴线索。所有结论均严格限定于所引用的公开资料范围内。